黑武士來襲 測試華晨中華V7 300T運動版

2019年07月01日 12:00 編輯:未知  汽車之家 訪問原文 

  看見標題,相信大家對于這次文章的內容就能了解一二了,華晨中華將在7月份上市一款新車,華晨中華V7(參數|詢價)運動版車型(以下簡稱V7運動版)。但這臺車并不只是改改外觀就完了,它的核心組件—發動機發生了變化,由之前的1.6T CE16發動機更換為了1.8T CE18王子系列發動機,提前透露一下,它的加速表現得到了較大的提升。


  我們在全網第一時間拿到了中華V7運動版的試駕車,只不過這臺車是廠家測試車,沒有可以在北京上路的手續,所以我們只能在封閉場地內進行加速/剎車的測試和靜態的體驗,而日常駕駛、油耗和噪音等部分我們會在之后進行補充。

  前面說到,運動版的中華V7換裝了1.8T CE18王子系列發動機,這臺發動機的實力可不容小覷,它和CE16一樣,均衍生于寶馬N18B16發動機,但相比CE16而言它的功率和排放都得到了進一步升級,可滿足國六b排放標準。

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

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  這個“混血兒”幾乎保留了王子發動機絕大部分的技術,如可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等技術,最大功率達232馬力(170千瓦),最大扭矩300牛·米,與其匹配的依舊是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱,測試過程中能感覺到這個新組合配合的依舊很不錯。如果大家想對這臺發動機有更深的了解它,可以點擊這里。因為運動版車型最大的變化還是來自于CE18發動機,所以我把加速/剎車測試放到了第一頁,隨后的幾頁再來帶大家看看“黑化”的外觀和內飾。

  加速測試

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

  不得不說,1.8T發動機的實力確實很強,雖說變速箱在起步階段還是有保護,前段的提速感一般,等轉速上升之后運動版V7在中后段的提速表現還不錯,最終成績優秀。值得一提的是,在夏季高溫的情況下,車輛在多次加速測試中車輛幾乎沒有出現衰減情況,加速成績一直在8.6秒上下,又好又穩定。

  剎車測試

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

  相比突出的加速表現,剎車的成績只能算是一般,多次測試之后出現了一定的衰減情況,但好在并不嚴重,成績還算比較穩定,都在40米上下。全力制動時,ABS彈腳情況依舊很明顯,腳感一般。

  總的來說,新車的加速剎車成績還是給我帶來了很大的驚喜,尤其是加速成績,在這個級別里可以算當上首屈一指了,CE18的表現十分優秀,多次測試之后只出現了很小的衰減情況,這點非常不錯;剎車的成績良好,ABS彈腳的情況希望以后能有所改善,OK,關于動力測試的部分就是這么多,下面咱們來看看這臺車的靜態情況。PS:由于是測試車的原因,這臺車的四個車窗都貼了隱私黑膜,這并不是原廠的配置,請大家諒解。

  不怒自威的黑色外觀

  換成黑色涂裝之后的運動版V7確實比普通版車型精神了不少,不怒自威的感覺油然而生,車頭所有的鍍鉻裝飾全部變成了黑色,再配合上車頭的LED日行燈效果非常不錯。

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

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華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

  我個人感覺這套輪圈的造型比普通版車上的雙色輪圈好看不少,造型上和車身很配。如果再來個紅色卡鉗運動范兒就更到位了。

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

華晨中華 中華V7 2019款 運動款 300T 自動旗艦型

  外觀最大的變化來自輪圈,在造型上發生了改變。其他位置的變化主要還是涂裝顏色更換,全部變為了黑色,我個人還是十分喜歡運動版V7的外觀造型的,實車看上去很有氣勢,官方更換的黑色烤漆套件也不俗套,沒有“汽配城”的感覺。運動版V7的內飾和普通版沒有變化,咱們下面一起來簡單回顧下。





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